Trumpas ESP (Elektronisches Stabilitäts Programm), ESC (Electronic Stability Control), DSC (Dynamic Stability Control) ir kitų analogiškų elektroninių stabilumo kontrolės sistemų aprašymas.

ESC (Electronic Stability Control) sistema buvo suprojektuota kompanijos Bosch, sistemai buvo suteiktas pavadinimas ESP (Elektronisches Stabilitäts Programm). Šios sistemos pagrindinis tikslas buvo padėti vairuotojui valdyti automobilį esant ekstremaliom sąlygom arba išvengti automobilio kontrolės netekimo.

Pati sistema yra glaudžiai susijusi su visomis kitomis automobilio kontrolės sistemomis, stebėdama daviklių parodymus ir juos analizuodama sistema atlieka milijonus operacijų ir bent vieno ir tikrinamų parametrų nukrypimas aktyvuoja sistema kuri savo ruožtu pritaiko visus reikiamus veiksmus tam, kad automobilis toliau važiuotų saugiai ir būtų valdomas. Parametrų nukrypimas pasireiškia skirtingu ratų skirtingu sukimosi greičiu, ESP sistema duomenis apie ratų sukimosi greičius perima iš ABS sistemos daviklių. Esant, bet kokiai situacijai, tokiai kaip slydimas, šoninis slydimas, ratų prasisukimas, ratų prasisukimas posūkyje ir kitoms ESP sistema padeda vairuotojui susigražinti prarastą automobilio kontrolę arba tiesiog jos neprarasti.

ESP veikimas pasireiškia keliais veiksniais kurie priklauso nuo pačios situacijos. Vienu atveju sistema gali bandyti skirtingai stabdyti atskirai kiekvieną ratą, gali pristabdyti galinius arba priekinius ratus, sumažinti variklio apsukas kitu atveju tiesiog panaudoti visus išvardintus variantus tam, kad būtų normalizuotas automobilio valdymas. Netgi tokioje situacijoje kaip automobilio sukimasis aplink savo ašį čiuožiant dideliu greičiu ESP gali padėti suvaldyti automobilį, bet anaip tol viskas galų gale priklauso nuo paties vairuotojo veiksmų. ESP sistema negali paneigti fizikos dėsnių, taigi pasiekus tam tikra ribą sistema nepadės jums išvengti nemalonumų jei prarasite automobilio valdymą.

Pasaulyje buvo atlikta labai daug šios sistemos ir jos atmainų testų ir tyrimų kurių metu buvo nustatyta, jog ESP sistema 35 procentais sumažina avarijų tikimybę ir pačių avarijų skaičių. O tai yra pakankamai didelis skaičius įskaitant, kad per metus įvyksta tūkstančiai avarijų. Kiti teigia, jog ši sistema kaip tik išprovokuoja ne saugų vairavimą, nes leidžia vairuotojui jaustis drąsiau važiuojant dideliu greičiu ir atliekant staigius nepageidaujamus keliuose manevrus. Anaip tol daugelis automobilių montuoja ESP sistemas ar jų atmainas savo automobiliuose, o kai kurie gamintojai dar ir palieka galimybę vairuotojui bet kada atjungti šią sistemą tam, kad vairuotojas pajustu daugiau pajustų vairavimą ir jo teikiamą malonumą.

Gamintojai šią sistemą vadina skirtingais pavadinimais:

Acura: Vehicle Stability Assist (VSA)
Audi: ESP – Electronic Stabilization Program
Buick: StabiliTrak
BMW: Dynamic Stability Control (DSC), including Dynamic Traction Control
Cadillac: All-Speed Traction Control & StabiliTrak
Chevrolet: StabiliTrak (except Corvette – Active Handling)
Chrysler: Electronic Stability Program (ESP)
Dodge: Electronic Stability Program (ESP)
Daimler Chrysler: Electronic Stability Program (ESP)
Fiat: Electronic Stability Program (ESP)
Ford: AdvanceTrac and Interactive Vehicle Dynamics (IVD)
GM: StabiliTrac
Hyundai: Electronic Stability Program
Honda: Electronic Stability Control (ESC) and Vehicle Stability Assist (VSA)
Infiniti: Vehicle Dynamic Control (VDC)
Jaguar: Dynamic Stability Control (DSC)
Jeep: Electronic Stability Program (ESP)
Kia: Electronic Stability Program (ESP)
Land Rover: Dynamic Stability Control (DSC)
Lexus: Vehicle Stability Control (VSC) and Traction Control (TRAC) systems
Lincoln: AdvanceTrak
Mazda: Dynamic Stability Control
Mercedes: Electronic Stability Program (ESP)
Mercury: AdvanceTrak
Mini Cooper: Dynamic Stability Control
Mitsubishi: Active Skid and Traction Control MULTIMODE
Nissan: Vehicle Dynamic Control (VDC)
Oldsmobile: Precision Control System (PCS)